Tunnel- Taktik — ENTWURF
„Der Lenker konnte sich aus dem Fahrzeug befreien, war jedoch im Tunnel im starken Rauch eingeschlossen. Durch Atemschutzkräfte der Feuerwehr erfolgte über einen seitlichen Zugang von der anderen Tunnelröhre die Rettung“. Damit ist auch gleich die Tunneltaktik Österreichs erklärt.
Wenn in vielen Bereichen der österreichische Föderalismus auch die Feuerwehren massiv beeinflusst: beim Tunneleinsatz darf es keine Unterschiede geben, da ein Gutteil der unterirdischen Bauwerke ja Länder verbinden (Arlberg, Koralm, Katschberg, Semmering, Bosruck, Fürstenfelder Schnellstraße, „Wildschweintunnel“). Gleiches gilt auch international: Grenztunnel Füssen, Karawankentunnel oder später der Brenner-Basis-Tunnel.
Entscheidend bleiben:
- Die Länge der Tunnelstrecke und der der baulich vorgesehenen Flucht-, Rettungs- und Angriffswege
- Ein- oder mehrröhrige Ausführung
- Hilfsfrist – wie lange benötigen die Einsatzkräfte
Mittlerweile gibt es also KEIN Bundesland mehr ohne Tunnel-Portalfeuerwehren.
Was sich verändert hat: hat man früher verschiedene Ansätze sowohl in Taktik wie Technik verfolgt, gibt es heute eine Linie, die auch im gemeinsamen ÖBFV-Tunneltrainingszentrum am Erzberg (Seite …) konsequent gelehrt wird.
Portalfeuerwehren können auch für mehrere Tunnelportale – z.B. einer
Tunnelkette – zuständig sein. Auch sind ihre Aufgaben auf mehrere Feuerwehren aufteilbar. Twin-Pack-Pressluftatmer haben gegenüber Sauerstoffkreislaufgeräten mittlerweile die Mehrheit und bei der Auswahl der Fahrzeuge bleibt es Geschmacksache, ob man auf kleinere Voraus- oder große Löschfahrzeuge setzt.
Da im höherwertigen Straßennetz die Anzahl einröhriger Tunnel immer geringer wird und die Möglichkeiten der Lüftung immer effizienter, stellt sich der Tunneleinsatz sicher einfacher dar, also noch zu Beginn des 21. Jahrhunderts. Trotzdem: Tunnelbrandbekämpfung gehört zu den härtesten Jobs im Feuerwehr-Alltag und muss entsprechend intensiv geübt und vorbereitet werden.