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Das Fahrzeug verfügte bereits über einen elektrisch gesteuerten
Wasserwerfer an der Front und eignete sich deshalb sehr gut für den Umbau.
Zusätzlich wurden eine abnehmbare Halterung für die Wärmebildkamera und
Abstandssensoren vorne und hinten angebracht. Die Wärmebildkamera wird an
eine Übertragunseinheit gekoppelt, die das Bild auf einen
herunterklappbaren 15" TFT Monitor in der Kabine übertragt. Mit Hilfe der
Abstandssenoren und der Kamera wird das Einfahren in einen verrauchten
Tunnel ermöglicht.
Zur besseren Ausleuchtung wurden unter der Stoßstange zwei starke
Xenonscheinwerfer und an den Seiten des Fahrzeuges eine Umfeldbeleuchtung
installiert.
Um die Sauerstoffversorgung im Tunnel sicher zu stellen wurde das
Tunnelfahrzeug mit je einem Atemschutzgerät pro Mann ausgerüstet. Hierfür
wurden sechs hochmoderne Atemschutzgeräte mit integriertem Totmannmelder
angekauft und mit Twin-Pack-Flaschen ausgestattet. Um diese im Innenraum
unterzubringen musste der Innenausbau der Kabine komplett verändert und
die Besatzung von 1:8 Mann auf 1:5 Mann reduziert werden. Weiters wurden
insgesamt sieben Atemschutzfunkgeräte untergebracht.
Auch der Heckaufbau blieb von Änderungen nicht verschont:
Der Schaummitteltank wurde auf 180 Liter vergrößert und es wurde ein
Aggregat mit Bergeschere und Spreizer integriert. Zusätzlich wurde eine
ausklappbare Halterung für die Feuerlöscher eingebaut.
Dieser Umbau macht uns gerüstet für einen eventuellen Tunneleinsatz, der
hoffentlich nie eintreten wird.